Tapa Estanque de Combustible para Generador Bencinero 2kVA a 8kVA

La Tapa de Estanque para Generadores Bencineros es un componente de seguridad crítico que no puede faltar en tu equipo. Trabajar con una tapa extraviada, abollada o con la goma de sellado reseca expone el combustible a la humedad, al polvo de la obra y genera un riesgo altísimo de incendio debido al derrame de bencina provocado por la propia vibración de la máquina.

Este repuesto destaca por su diseño universal estandarizado. Su mecanismo de anclaje tipo bayoneta (giro de cuarto de vuelta) calza a la perfección en los típicos estanques metálicos de la inmensa mayoría de generadores genéricos, clones y marcas tradicionales del mercado impulsados por motores estacionarios de 5.5 HP hasta 15 HP (como los motores 168F a 190F).

Además de sellar, cumple una función mecánica vital: incorpora un micro-respiradero (válvula de ventilación) en su estructura. Esto permite que entre aire al estanque a medida que se consume la bencina, evitando que se genere un "vacío" interno que detenga el flujo de combustible y apague el motor en plena faena.

Características y beneficios
Cierre seguro (Tipo bayoneta): Las pestañas metálicas encajan en el cuello del estanque con solo un giro de media vuelta, manteniéndose firme frente a las vibraciones extremas.

Sello resistente a hidrocarburos: Incluye una gruesa empaquetadura (goma) de nitrilo que sella herméticamente los vapores de la bencina, evitando la evaporación y los derrames al trasladar el equipo.

Válvula de respiración: Evita el bloqueo por vacío, asegurando que el carburador reciba gasolina de forma ininterrumpida.

Alta compatibilidad: Un solo modelo de tapa sirve para casi toda la gama de generadores portátiles a gasolina del mercado.

Aplicaciones
Ideal para reposición y mantenimiento de:

Generadores eléctricos a gasolina de marco abierto (Desde 2000 Watts hasta 8000 Watts).

Motobombas de agua bencineras con estanque metálico grande.

Motosoldadoras a combustión y equipos de construcción impulsados por motores Honda o clones chinos (168F, 170F, 188F, 190F).