Bomba Inyectora Manual para Motor Diésel 186F y 186FA

La Bomba Inyectora Manual para Motor 186F / 186FA es la encargada de presurizar el petróleo y entregarlo al inyector con la fuerza y sincronización exactas. Al denominarse "manual" o mecánica, significa que este repuesto carece de electroválvula (solenoide), por lo que el control del flujo y el apagado del motor se realizan físicamente a través de la palanca de aceleración del equipo.

Si tu maquinaria ha perdido fuerza al trabajar, emite demasiado humo negro, le cuesta arrancar en las mañanas o el ralentí es inestable, es muy probable que la bomba original esté desgastada por el uso de diésel contaminado o filtros sucios.

Reemplazar esta unidad te permite realizar un mantenimiento correctivo rápido y seguro. Al ser un repuesto de calce directo para bloques de 10 HP, garantiza que tu motor vuelva a trabajar con la compresión y el torque de fábrica, optimizando además el consumo de combustible.

Características y beneficios
Accionamiento 100% mecánico: Diseño robusto y libre de componentes electrónicos, ideal para maquinaria que opera en condiciones de alta humedad, polvo o barro.

Calce estándar (186F / 186FA): Se acopla perfectamente a los motores diésel monocilíndricos de 10 HP, facilitando la reparación en el taller o directamente en la faena.

Inyección precisa: Restaura la pulverización óptima del petróleo, eliminando los problemas de ahogamiento cuando la máquina se somete a cargas pesadas.

Aplicaciones
Ideal para la reparación de maquinaria petrolera con apagado manual (por palanca):

Motocultivadores, motoazadas y trituradoras agrícolas.

Motobombas diésel de riego o drenaje.

Generadores eléctricos de estructura abierta (sin llave de corte electrónico).

Placas compactadoras, rodillos y betoneras con motor 186F.